在液壓油缸中，操控閥的挑選是否合理會產(chǎn)生很大影響。而在挑選操控閥的時分，主要是從兩個方面來考慮，一是份額方向閥的選型，別的一個方面則是壓力補償器的選型。

通常情況下，能夠根據(jù)需要將不同閥件組合起來一起運用，比方能夠?qū)⒁簤河透椎墓?jié)流操控型份額方向閥和定差減壓閥合作運用，然后組成壓差補償型份額方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入信號，而不會遭到壓力以及負(fù)載壓力改動的影響。

在壓差大小確認(rèn)之后，設(shè)備份額方向閥的流量能夠這樣來進行確認(rèn)：實踐經(jīng)過份額方向閥的較大流量對應(yīng)的輸入信號應(yīng)當(dāng)挨近額外輸入信號的90%，實踐經(jīng)過份額閥的較小流量所對應(yīng)的輸入信號應(yīng)大于份額方向閥的區(qū)域。這樣不但能夠添加流量的分辨率，還能夠防止爬行問題的出現(xiàn)。

那么，在挑選壓力補償器的時分，應(yīng)當(dāng)作何考慮呢？就現(xiàn)在來說，液壓油缸的壓力補償器普遍情況下都是運用二通和三通結(jié)構(gòu)。

如果履行元件為負(fù)向負(fù)載的話，那么就會失掉這種效果。為了防止出現(xiàn)這樣的問題，咱們能夠運用具有背壓效果的平衡閥，這樣就能夠使得份額閥閥口的壓差不隨負(fù)載的動搖而改動。

本身原因：

1.缸內(nèi)有氣體，使工作中物質(zhì)產(chǎn)生聚氨酯彈性體。解決方法：查驗液壓油泵吸輸油管直徑是不是很小，吸油管接頭密封性好否，以免泵吸進氣體。

2.密封性摩擦力過大。解決方法：油缸與導(dǎo)向性大的相互合作選用H8/f8的相互合作，密封環(huán)的規(guī)格應(yīng)嚴(yán)苛按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)加工；選用V形密封環(huán)時，應(yīng)將密封性摩擦力調(diào)理到適度水平。

3.液壓油缸拖動位置有比較嚴(yán)重?fù)p壞、挫傷和咬著情況。